皇冠体育：F1超车难题再次浮现
George Russell近日在接受媒体采访时，表达了他对F1现状的不满，特别是比赛中超车困难的问题。他在美国GP的比赛中遭遇了表现不佳的情况，这让他对现行F1比赛中频繁在第一弯道决定比赛结果的现象提出了批评。Russell在两周前的新加坡GP中赢得了他的F1生涯第五个分站冠军，但美国GP则表现平平，排位赛第四的他，正式比赛开始后迅速被对手超越，最终仅以第六名完赛。
Russell指出，尽管轮胎性能与衰退曾被认为是影响比赛的关键因素，但实际情况并非如此。前几名的车手都轻松完成了比赛，使用的是较软的轮胎配方，这导致想要超车变得非常艰难。他在接受Sky Sports采访时强调：“现在的F1比赛，往往在第一弯道就已经决定了胜负。”
Russell进一步解释说，由于轮胎几乎不会耗损，使得在赛道上的超车变得极为困难。“每个赛场上，你需要至少半秒的优势才能实现超车，这就是为什么我们几乎看不到任何超车画面。”他提到，这种情况使得比赛变得相当乏味。
尽管Russell对现状提出了批评，但他也不忘表示对轮胎供应商Pirelli的理解和支持。他认为，无论Pirelli如何调整轮胎配方，似乎都难以满足所有人的需求——轮胎耗损大时，人们认为这限制了车手的发挥；而轮胎耐用时，又会因为缺乏超车而被认为比赛缺乏刺激。
Russell建议理想的轮胎应该能在全速推进后，15圈后性能急剧下降，迫使车手采用多次进站策略。这样的轮胎软胎可跑12圈，中性胎15圈，硬胎20圈，这将为比赛增添更多变数和看点。
Russell对Pirelli的辛勤工作表达了敬意，同时也指出了当前轮胎耐用性增加对比赛节奏和策略带来的挑战。他表示，期待未来能看到更多有创意和策略性的比赛，而不仅是速度和排名上的僵局。